30 de agosto de 2016

UBER en crisis y una salida para el capital rentista


Columna publicada el 30-8-2016 en Notas, Periodismo Popular.

http://notas.org.ar/2016/08/30/uber-crisis-salida-capital-rentista/


Por @JuanCTravela


Mientras la empresa UBER estima pérdidas durante el primer semestre de al menos 1200 millones de dólares, dato publicado el 25 de Agosto por la agencia de noticias internacional Bloomberg, la empresa Tienda León, de capital argentino, anuncia la salida al mercado de su nueva aplicación de remises, y en la Ciudad de Buenos Aires se manejan las posibles soluciones para resolver el conflicto con los taxistas.

Las innovaciones tecnológicas pueden ser favorables o desfavorables para las mayorías, y esto depende del fin que se persiga con la introducción de las mismas. En el caso de UBER, si bien la empresa no surge con fines filantrópicos sino meramente comerciales, existen ciertos análisis que invitan a pensar que esta tecnología podía generar efectos positivos para la mayor parte de la población.

El 12 de Abril de este año la empresa comenzó a operar en Buenos Aires generando un conflicto de gran dimensión, que significó varias protestas y cortes en la ciudad, siendo rápidamente declarada como ilegal por el gobierno porteño. El argumento fue que esta empresa no cumple con la legislación correspondiente, pero la controversia fue de tal magnitud que implicó argumentos más profundos que invocaban no solo a cuestiones técnicas sino también a cuestiones éticas y culturales.

“Hay que preservar el empleo de los taxistas” fue uno de los argumentos más utilizados, aunque sin lugar a dudas el que caló hondo desde el discurso de los taxistas fue el de “Fuera UBER”, haciendo hincapié en el origen de la empresa, Estados Unidos.

Otra vez el nacionalismo fue la herramienta que se utilizó para resguardar los beneficios empresariales, argumento que utilizó el presidente Mauricio Macri para hacer referirse a esta problemática: "Hay un avance de la tecnología", reconoció, pero "Debemos transitarlo juntos, en forma gradual, y cuidando a los argentinos".

En contraposición a esto, bienvenida UBER a competir en nuestro mercado si esta empresa nos invita a cuestionarnos cuál es el origen de las ganancias de un propietario de taxis. Lamentablemente esto no se puso en discusión.

Las licencias de taxis, cada una representativa de un vehículo, son aproximadamente 39.000 en Buenos Aires, y están limitadas por el gobierno de la ciudad. El 25% de ellas se encuentran en manos de grandes grupos, y en promedio, 3 son las licencias con las que cuenta un propietario. La pregunta debería ser entonces: ¿a qué argentinos está cuidando el presidente?

Hay propietarios que nunca han manejado un taxi y que viven de la renta que genera esta actividad. Esta renta se encuentra basada en el límite que encuentra la oferta a partir de esta restricción al número de licencias, lo que permite precios con un elevado margen, y que no son más que una simple transferencia de ingresos desde los consumidores hacia los propietarios de los taxis.  

Con el correr de los meses el gobierno de la ciudad de Buenos Aires encontró la forma de resguardar a este sector rentista, y en Junio se anuncia el desarrollo de BA Taxi,  plataforma que pretende ofrecer servicios similares a los de UBER, que claro, al no modificar el número de licencias  mantiene la tasa de ganancia del sector.

La victoria de los sectores concentrados se basó en quitar de escena el origen de sus ganancias y el diferencial de precios, convocando a sentimientos nacionalistas y la nostalgia de aquellas personas que rechazan la tecnología, ganando de esa forma la batalla cultural necesaria para avanzar contra un gremio tan fuerte.

Por suerte esto no termina acá. Tienda León, empresa de remises de capital argentino, comunicó hace algunos días atrás la salida al mercado de su propia aplicación para competir con UBER, si algún día es habilitada. La diferencia con UBER es que la empresa cuenta con remises propios ya habilitados, lo que le permite operar legalmente. Por otro lado también se conocen otras aplicaciones que pretenden ingresar en la competencia, entre ellas Moove, desarrollo argentino que pretende conectar clientes con remiserías habilitadas y taxis, pero sin contar con autos propios.
Cabe preguntarnos entonces que sucedería si liberamos la cantidad licencias, y que estas se encuentren atadas solo a un control de calidad, medida que se podría complementar con una línea de crédito a choferes para que compren sus vehículos y licencias.

¿Podría ser esta una forma de promover precios accesibles para las mayorías, un aumento del nivel de empleo, y sobre todo, más choferes dueños de su medio de trabajo?

El fantasma de UBER se va, los beneficios extraordinarios quedan.

6 de agosto de 2016

La crisis del empleo ya es oficial en la Argentina

*Por Juan Carlos Travela

Mientras el aumento del desempleo es aceptado por los organismos oficiales, la situación internacional y el anuncio de inversiones nos obliga a reflexionar sobre las potencialidades reales del modelo económico elegido, y los posibles resultados en materia de recuperación del empleo.

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social publico, a finales de Julio, dos informes sobre la situación del mercado laboral en la Argentina donde se confirma la pérdida de 59.840 puestos de trabajo solo en el sector privado. Esta caída en la cantidad de personas empleadas se encuentra concentrada mayoritariamente en los siguientes rubros: construcción (-54.356), industria manufacturera (-26.832), agricultura y ganadería (-9.895), actividades inmobiliarias (-5.909), y minería (-5.460). Por otro lado, entre los sectores que generaron empleo, y en cierta medida lograron atenuar esta crisis, se encuentran: comercio y reparaciones, servicios sociales, y enseñanza, con un aumento de 13.073, 10.478, y 7.742 respectivamente. Este saldo negativo respecto a los empleos registrados en el sector privado es el más alto, al menos en los últimos 5 años como muestra el informe, y, aunque no presenta números exorbitantes, nos permite pensar que la crisis del empleo llegó a nuestro país.
Cerca de 60 mil nuevos desocupados son los que aportó la Argentina a los 201 millones de desocupados que existen a nivel mundial según la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Sumado a esto, el panorama es más desalentador, ya que esta institución estima 11 millones de nuevos desocupados en los próximos tres años, visión que se encuentra acorde a las estimaciones de los empresarios argentinos, ya que en el corto plazo, el 85% de las empresas argentinas encuestadas en el informe mencionado anteriormente, no esperan aumentar sus dotaciones de trabajadores.
 Este panorama se contrapone al presentado por el Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas que comunica desde su portal los “anuncios” de inversiones en el país a partir del 10 de Diciembre de 2015, los cuales alcanzan un total aproximado de 30 mil millones de dólares. Lamentablemente para las personas que se encuentran desocupadas, casi el 30% de estos “anuncios” de inversión se destinan al sector minero, actividad que más recibe inversiones pero que genera solo el 1% del trabajo registrado en el sector privado. Para ser más precisos, este sector genera 82.459 de los 6.135.254 puestos de trabajo según informa el Ministerio de Trabajo.
Ante este escenario es imprescindible discutir y analizar alternativas. La OIT afirma que las mayores limitaciones en materia de creación de empleo y reducción de la pobreza se observa en los países cuyas exportaciones se basan en recursos naturales y bienes primarios. Esto nos retrotrae a la vieja discusión sobre la especialización económica, ya que lo que establece las diferencias entre las distintas sociedades es la especialización en sus actividades productivas, es decir, “como participan en el modo de organizar territorialmente la división del trabajo internacional”, en palabras del vicepresidente boliviano Álvaro García Linera.         
En este sentido, entre la minería, la agricultura, la ganadería y la silvicultura se acumula solo el 32% de la mano de obra generada por el sector manufacturero, siendo este último el más importante para la generación de trabajo.
Por último, según el INDEC  la utilización de la capacidad instalada en la industria se ubica en el 64.9%, mientras desde el Ministerio de Hacienda se anuncian inversiones por más de 7500 millones de dólares en el sector. Aunque esto permita pensar en una recuperación, este anuncio no ha logrado mejorar las expectativas en las empresas encuestadas por el Ministerio de Trabajo. La pregunta parece ser clara, ¿qué actividad mano de obra intensiva podemos impulsar de forma competitiva en un mercado interno deprimido, y con mercados externos que no prevén recuperación de empleo en los próximos años?  


 * Licenciado en Comercio Internacional por la Universidad Nacional de Quilmes. El autor es colaborador del proyecto de investigación “Innovación tecnológica y social en la promoción del derecho a la ciudad de la sociedad del conocimiento” que dirige la Dr. Ester Schiavo, radicado en la UNQ, y es integrante del Colectivo de Investigación Crítico de la UNQ coordinado por el Lic. Emanuel Mascareño. En los últimos años ha publicado en la revista del observatorio de Guyana y Surinam del Centro de Argentino de Estudios Internacionales.

Esta columna fué publicada en Notas-Periodismo Popular el día 4 de Agosto de 2016. Ver: http://notas.org.ar/2016/08/04/crisis-empleo-oficial-argentina/